เปิดรับจองในไทยแล้ว Porsche Macan EV โดย AAS Auto Service

เปิดรับจองในไทยแล้ว  Porsche Macan EV โดย AAS Auto Service 

All NEW Porsche MACAN EV รถไฟฟ้า100% นำเข้าทั้งคัน (CBU) โดย AAS Group ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Porsche อย่างเป็นทางการในประเทศไทย 

 

Macan 4 Electric

ขับเคลื่อน 4 ล้อ ด้วนมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent-magnet Synchronous Motor 3 ตัว กำลังสูงสุด 408 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ NMC แรงดันสูงสุด 800V ความจุ 100 kWh (Useable 95 kWh) รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 11 kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC Fast Charge สูงสุด 270 kW

ตัวเลขเคลมจากโรงงาน

อัตราเร่ง 0 – 100 km/h ภายใน 5.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด Top Speed ทำได้ 220 km/h
ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ทำได้ 613 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)

Macan Turbo Electric

ขับเคลื่อน 4 ล้อ ด้วนมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent-magnet Synchronous Motor 3 ตัว กำลังสูงสุด 639 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 1,130 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ NMC แรงดันสูงสุด 800V ความจุ 100 kWh (Useable 95 kWh) รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 11 kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC Fast Charge สูงสุด 270 kW

ตัวเลขเคลมจากโรงงาน

อัตราเร่ง 0 – 100 km/h ภายใน 3.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด Top Speed ทำได้ 260 km/h
ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ทำได้ 591 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)

 

การออกแบบภายนอกและมิติตัวถัง
Macan Electric มีความยาวอยู่ที่ 4,784 มม. กว้าง 1938 มม. สูง 1,622 มม. มิติตัวถังมีความยาวและกว้างกว่ารุ่นแรกเล็กน้อย ส่วนความสูงยังคงเท่าเดิม ระยะฐานล้อ 2,893 มม.  ยาวกว่ารุ่นเดิมเล็กน้อย เพื่อรองรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ติดตั้งบนฐานรถ การออกแบบภายนอกดูแข็งแกร่ง โดดเด่นด้วยไฟ DRL 4 จุดคล้ายกับ Taycan ไฟหน้าแบบ Matrix LED ที่สามารถหรี่หรือปิดไฟ LED แต่ละดวงได้ เพื่อป้องกันการสะท้อนไปยังผู้ขับขี่คนอื่น ๆ Macan Electric มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอยู่ที่ 0.25 Cd สูงกว่า Taycan เล็กน้อย (มีค่า 0.22 Cd) เกือบจะเท่ากับ Audi- e-tron GT ที่มีค่าอยู่ที่ 0.24 Cd ถ้าหากพิจารณาจากรูปทรงของรถที่เป็นทรง SUV แล้วนั้น ถือว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานค่อนข้างต่ำมาก ซึ่งมาจากหลายองค์ประกอบ ไม่ว่าจะเป็นสปอยเลอร์หลังแบบปรับได้, แผ่นระบายความร้อนแบบแอคทีฟที่ช่องรับอากาศด้านหน้า, ช่องอากาศด้านล่างไฟหน้า และการออกแบบตามหลักพลศาสตร์โดยทั่วไป

แบตเตอรี่และระยะทางของ Macan Electric
Macan Electric มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุ 95 kWh ใช้สถาปัตยกรรม 800V ชาร์จได้ที่ 270 kW สามารถชาร์จจาก 10% ไปจนถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 21 นาที เมื่อเสียบชาร์จกับเครื่องชาร์จเร็ว (DCFC) ที่รองรับ

Macan Electric มาพร้อมกับซอฟต์แวร์ยุคใหม่

ภายใน Macan Electric มี 3 หน้าจอด้วยกัน ได้แก่ แผงหน้าปัดจอโค้งของคนขับ ขนาด 12.6 นิ้ว, จอแสดงผลตรงกลางขนาด 10.9 นิ้ว และหน้าจอเสริมฝั่งผู้โดยสารขนาด 10.9 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีหน้าจอ HUD ที่แสดงผลบนกระจกด้านหน้า ซึ่งมาพร้อมเทคโนโลยีเสมือนจริง (AR)Porsche เผยว่า เทคโนโลยี AR นั้น สามารถแสดงลูกศรนำทางที่รวมเข้ากับการมองเห็นและรูปภาพ โดยจะแสดงให้ผู้ขับขี่เห็นในระยะ 32.8 ฟุต บนหน้าจอแสดงผลที่มีขนาด 87 นิ้ว ระบบอินโฟเทนเมนต์เจอเนอเรชันใหม่ของ Porsche นั้น ใช้ระบบปฏิบัติการ Android AutomotiveOS และยังรองรับ Apple CarPlay การแสดงผลหน้าจอนั้น ก็ต้องรอดูการรีวิวกันอีกครั้งว่า UI หรือการแสดงผลต่าง ๆ จะเป็นมิตรและให้ประสบการณ์ที่ดีกับผู้ใช้มากแค่ไหน เนื่องจากก่อนหน้านี้มีผู้ใช้รายงานปัญหาจากรถ Volkswagen บางรุ่นที่ใช้ระบบปฏิบัติการเดียวกันนี้ว่า ระบบค้างและหน้าจอสัมผัสไม่ตอบสนอง ส่งผลให้การพัฒนาซอฟต์แวร์ E3 1.2 ของบริษัทซอฟต์แวร์ Cariad (เป็นบริษัทในเครือของ Volkswagen) ล่าช้า

ในส่วนของราคา Macan Electric ทั้ง 2  ทาง Porsche 

ทั้ง 2 รุ่นเปิดให้สั่งซื้อแล้วในประเทศสหรัฐอเมริกา โดยรุ่น Macan 4 มีราคาเริ่มต้นที่ 78,800 ดอลลาร์สหรัฐฯ (ประมาณ 2.8 ล้านบาท) และรุ่น Macan Turbo มีราคาเริ่มต้นที่ 105,300 ดอลลาร์สหรัฐฯ (ประมาณ 3.7 ล้านบาท) ไม่รวมค่าจัดส่งและค่าธรรมเนียมอื่น ๆ (ราคา MSRP) เตรียมส่งมอบในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 เป็นคู่แข่งสำคัญของ BMW iX, Genesis Electrified GV70 และ Mercedes-Benz EQE SUV

ส่วนราคาไทยนั้น รุ่น Macan 4 เริ่มต้นที่ 5,390,000 บาท และรุ่น Turbo เริ่มต้นที่ 7,790,000 บาท

Cr. insideevs, Porsche