เมื่อวันพฤหัสบดี (4 มี.ค.) บริษัทฯ ระบุว่าการทดสอบความปลอดภัยเชิงแก้ไขครั้งนี้ ใช้รถไฟความเร็วสูงแบบ 8 ตู้ จำนวน 2 ขบวน ซึ่งแต่ละขบวนมีน้ำหนัก 462 ตัน โดยรถไฟขบวนหนึ่งวิ่งชนรถไฟอีกขบวนที่จอดอยู่กับที่ด้วยความเร็ว 36 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ผลการทดสอบมอบข้อมูลต่างๆ เช่น การดูดซับพลังงานจากการชนโดยไม่คาดคิด สำหรับการศึกษาวิธีลดความเสียหายและปกป้องความปลอดภัยของผู้โดยสาร
หลี่เปิ่นหวย ผู้เชี่ยวชาญอาวุโสด้านการออกแบบรถไฟของบริษัทฯ กล่าวว่าบริษัทฯ วางแผนดำเนินการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับความสามารถรองรับแรงกระแทก พร้อมตั้งเป้าหมายบุกเบิกเทคโนโลยีความปลอดภัยสำหรับรถไฟความเร็วสูงเพิ่มเติมต่อไป