นักบินพยายามดับเครื่องยนต์กลางอากาศ ล่าสุดโดนตั้งข้อหา 83 กระทง

นักบินพยายามดับเครื่องยนต์กลางอากาศ ล่าสุดโดนตั้งข้อหา 83 กระทง : เกือบจะเป็นเหตุสังหารหมู่กลางอากาศเสียแล้ว ซึ่งเมื่อไม่นานมานี้ หลายสื่อในต่างประเทศได้รายงานเหตุการณ์สุดระทึกกลางอากาศ บนเครื่องบินของสายการบินอลาสกา แอร์ไลน์ส (Alaska Airlines) เที่ยวบิน 2059 ซึ่งดำเนินการโดยสายการบินฮอไรซอน แอร์ (Horizon Air) หลังจากที่นักบินซึ่งอยู่นอกการปฏิบัติหน้าที่ พยายามก่อเหตุดับเครื่องยนต์ให้เครื่องบินตก แต่เคราะห์ดีที่ลูกเรือสามารถควบคุมสถานการณ์ไว้ได้

ตามรายงานระบุว่า ขณะนี้ ผู้ต้องสงสัย คือ โจเซฟ เดวิด เอเมอร์สัน (Joseph David Emerson) นักบินวัย 44 ปี ได้ถูกทางการควบคุมตัวไว้แล้ว พร้อมถูกตั้งข้อหาพยายามฆ่า 83 กระทง ข้อหาก่อให้เกิดอันตรายโดยความประมาท 83 กระทง รวมถึงข้อหาทำให้เครื่องบินตกอยู่ในอันตราย นอกจากนี้เขายังจะถูกสอบสวนโดยตำรวจและ FBI สำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

เหตุการณ์ดังกล่าว สำหรับเหตุระทึกนี้เกิดขึ้นเมื่อคืนวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (22 ตุลาคม 2566) บนเที่ยวบินซึ่งออกเดินทางจากเมืองเอเวอเร็ต รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา มุ่งหน้าไปยังเมืองซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนีย ด้าน เอเมอร์สัน ซึ่งเป็นนักบินที่อยู่นอกการปฏิบัติหน้าที่ นั่งอยู่ตรงตำแหน่งที่นั่งลูกเรือภายในห้องนักบิน ด้านหลังกัปตันและนักบินผู้ช่วย

ทว่าจู่ๆ เอเมอร์สันก็พยายามจะเข้าไปดับเครื่องยนต์ แต่เคราะห์ดีที่ความพยายามนั้นไม่สำเร็จ ก่อนที่เขาจะถูกนำตัวออกไปจากห้องนักบินและถูกลูกเรือควบคุมตัวไว้ ในขณะที่นักบินต้องนำเครื่องลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินแห่งอื่น โดยมีการประสานงานให้ตำรวจเตรียมความพร้อม เข้ามาควบคุมตัวผู้ต้องสงสัยออกไปได้ทันทีเมื่อเครื่องลงจอด
 

ทั้งนี้จากบันทึกการสื่อสารระหว่างลูกเรือกับฝ่ายควบคุมการจราจรทางอากาศ หนึ่งในนักบินกล่าวว่า "เราได้นำคนที่พยายามจะดับเครื่องยนต์ออกไปจากห้องนักบินแล้ว ดูเหมือนว่าเขาจะไม่ได้ก่อปัญหาใดๆ อีกทางด้านหลังในตอนนี้ ผมคิดว่าเขาถูกควบคุมไว้ได้แล้ว"

พร้อมขอกำลังตำรวจทันทีที่เครื่องลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินเมืองพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน และตอนนี้สำนักงานสอบสวนกลางของสหรัฐอเมริกา (FBI) เปิดการสอบสวนกรณีดังกล่าว และว่าขอรับประกันต่อประชาชนว่าไม่มีภัยคุกคามต่อเนื่องที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้

อย่างไรก็ตาม แถลงการณ์ของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ระบุว่า นายเอเมอร์สันซึ่งเป็นนักบินนอกหน้าที่นั่งอยู่บนเบาะจั๊มพ์ซีท เบาะนั่งเสริมสำหรับลูกเรือหรือบุคคลที่ไม่ใช่ผู้โดยสารปกติ ก่อนเกิดเหตุพยายามขัดขวางการทำงานของเครื่องยนต์แต่ไม่สำเร็จ และลูกเรือบนเที่ยวบินดังกล่าวรายงานเหตุไปยังศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ